Umfrage zu Verbindungsbahn: „Irrweg“
Mit den vorliegenden Ergebnissen fühlt sich der Bezirk in seinen Forderungen an die ÖBB bestärkt. Es gibt demnach eine positive Stimmung im Bezirk zum Ausbau des Öffentlichen Verkehrs, auch wird der konkrete Ausbau der Schnellbahnlinie von mehr als 60 Prozent befürwortet. Bei den kürzeren Intervallen der S80 und zusätzlichen Stationen sehen sie auch deutlich überwiegende Vorteile. Klare Nachteile hingegen sehen die Bezirksbewohner in einer möglichen Zunahme des Güterverkehrs.
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ÖBB-Grafik zur Verbindungsbahn
„Klare Absage an ÖBB-Pläne“
Die Querungsmöglichkeiten Jagdschloßgasse und Veitingergasse auch für Pkw wollen 68 Prozent jedenfalls erhalten. Sogar längere Schrankenschließzeiten würden in Kauf genommen werden. Beim Ausbau ist wichtig, dass die neuen Stationen und die Hochlage ins Stadtbild passen (83 Prozent), dass es Lärmschutzwände für Anrainer gibt (86 Prozent) und dass bei für Autos gesperrten Querungen Fußgänger und Radfahrer weiter die Gleise queren können (86 Prozent). 77 Prozent wollen zudem eine direkte Verbindung zur Vorortelinie S45.
„Die Ergebnisse sind eine klare Absage an die derzeit vorliegenden Pläne der ÖBB“, schloss Bezirksvorsteherin Silke Kobald (ÖVP) aus der Umfrage. Es sei nun an der Zeit, „dass die ÖBB bei den Planungen auf die Bedürfnisse der Hietzinger Bevölkerung eingeht und eine Adaptierung der derzeitigen Planungen veranlasst“.
ÖBB: Nicht mehr Güterzüge als jetzt
Doch dazu sehen die ÖBB keinen Grund. Es würden zwar auch künftig Güterzüge über die Verbindungsbahn geführt, aber nicht mehr als bisher. Zu den Querungen teilten die ÖBB mit, dass es auch bei diesem Projekt ein Ziel sei, Eisenbahnkreuzungen zu reduzieren. Es werde selbstverständlich Querungsmöglichkeiten im Projektgebiet geben, derzeit beschrankte Bahnübergänge würden durch offene, ständig verfügbare Querungen ersetzt.
Was die Querungen Jagdschlossgasse und Veltingergasse betrifft, könnte noch Bewegung in die Sache kommen. Die ÖBB verweisen nämlich darauf, dass dazu noch Gespräche mit der Stadt Wien und dem Bezirk laufen. Drittens werde eine künftige Verbindung zwischen S80 und S45 durch das Projekt nicht verhindert, sei aber nicht Inhalt dieses Projektauftrags.
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Visualisierung der ÖBB-Pläne
Die ÖBB präsentierten erst vor wenigen Tagen ihre Pläne für den Ausbau der Verbindungsbahn zwischen Hütteldorf und Meidling. Eine Tieferlegung der Trasse sei nicht möglich, hieß es, die Strecke müsse in Hochlage geführt werden. Die Gesamthöhe beträgt demnach inklusive durchsichtiger Lärmschutzwände knapp acht Meter. Viele Anrainer befürchten dadurch eine Teilung des Bezirks - mehr dazu in Hochtrasse für ÖBB: Bezirksteilung befürchtet.