Ausschreibung für neue U-Bahn-Züge gestartet

Die Wiener Linien haben den Ausschreibungsprozess für bis zu 45 neue U-Bahn-Züge gestartet. Mit den Garnituren werden 24 alte „Silberpfeile“ ersetzt, der Fuhrpark wird aber auch erweitert - da das Netz in den kommenden Jahren wachsen wird.

Schon ab 2017 soll die U1 bis Oberlaa fahren, danach starten die Arbeiten an der Verlängerung der U2 vom Rathaus bis zum Matzleinsdorfer Platz sowie für die neue U5 vom Karlsplatz bis zum Alten AKH. Letztere wird vollautomatisch betrieben. Ein Teil der neuen Züge wird laut Wiener Linien dort unterwegs sein, der Rest auf den Linien U1 bis U4.

Ausschreibung mit Wartungsvertrag

„Mit dieser Ausschreibung suchen wir die U-Bahn der Zukunft für Wien. Sie muss technisch dem neuen Stand der Technik entsprechen, wirtschaftlich sein und hohen Fahrgastkomfort bieten“, erklärte Günter Steinbauer, der Geschäftsführer der Wiener Linien.

Die neuen Züge sollen, so lautet die Vorgabe, sowohl vollautomatisch als auch mit Fahrpersonal unterwegs sein können. Auf der neuen U-Bahnlinie U5 sollen die Züge ja ohne Fahrer betrieben werden - mehr dazu in Neue U5 fährt vollautomatisch. Beschafft werden wieder durchgängige Gefährte, die klimatisiert, videoüberwacht, barrierefrei zugänglich und mit Fahrgastinfo ausgestattet sind. Die Ausschreibung umfasst auch einen Wartungsvertrag, wie betont wurde.

Zweistufige Ausschreibung

Nach derzeitigem Stand könnte der erste Zug schon ab 2018 oder 2019 für Testfahrten im Einsatz sein - zu diesem Zeitpunkt noch mit Fahrpersonal, wie es hieß. Der weitere Lieferzeitraum erstreckt sich laut Angaben der Verkehrsbetriebe voraussichtlich von 2020 bis 2029.

Die europaweite Ausschreibung wird - wie beim jüngsten Straßenbahnkauf - zweistufig durchgeführt. In einem ersten Schritt werden potenzielle Hersteller gesucht, die auch schon Erfahrungen mit vollautomatischen U-Bahnen vorweisen müssen. Bei diesem Bieterverfahren sollen die qualifiziertesten Produzenten ermittelt werden, die dann am Verhandlungsverfahren der Ausschreibung teilnehmen.

In dieser zweiten Phase wird schließlich der Bestbieter ermittelt. Der gesamte Ausschreibungsprozess wird, so wurde beteuert, von externen Vergabeexperten begleitet. Einen Zuschlag an den Bestbieter erwarten die Wiener Linien laut derzeitigem Stand gegen Ende 2016.

Links:

• Neue U1-Stationen nehmen Gestalt an (wien.ORF.at)
• Stadt fixiert Trassen von U2 und U5 (wien.ORF.at)
• U5 fährt ab 2025 zum Elterleinplatz (wien.ORF.at)
• Bau der U5 per Vertrag fixiert (wien.ORF.at)
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