Für heuer sollen die Landegebühren komplett gestrichen werden, was den Airport rund zehn bis 15 Mio. Euro kosten dürfte, wie Vorstand Julian Jäger der „Presse“ sagte. Für die Senkung der passagierbezogenen Tarife 2021 beim Abflug plant der Flughafen maximal 35 Mio. auszugeben.
Mit dieser Maßnahme will der Flughafen die Passagierzahl wieder nach oben bringen. „Wenn eine Fluglinie im kommenden Jahr zumindest 65 Prozent der Kapazität anbietet, die sie ursprünglich für 2020 geplant hat, dann erhält sie einen Nachlass zwischen zwei und vier Euro pro Passagier“, so Jäger in einem Interview mit der „Presse“. Im Schnitt betragen die passagierbezogenen Abgaben beim Abflug 14 Euro pro Kopf. Bei 20 Millionen Passagieren würde das den Flughafen 25 Mio. Euro kosten, eine genaue Prognose sei aber schwierig, so der Vorstand.
15 Prozent des Passagieraufkommens vom Vorjahr
Aufgrund der Coronakrise ist das Passagieraufkommen von üblicherweise rund 100.000 in Wien täglich startenden oder landenden Personen auf zehn bis 15 Prozent eingebrochen. „Für den Sommer erwarten wir, dass sich dieser Wert leicht auf 20 Prozent erhöht“, so Jäger. 2019 zählte der Flughafen 31,7 Millionen Passagiere. Das Ergebnis werde durch die Coronakrise „deutlich belastet“ sein, so Jäger. Eine genaue Prognose sei noch nicht veröffentlicht worden. 2019 schrieb der Flughafen noch einen Gewinn von 180 Mio. Euro.
Wiener Flughafen: Wie geht es weiter?
Vor einem Jahr hat der Wwiener Flughafen noch über Passagierrekorde gejubelt, eine Billigairline nach der anderen hat sich in Wien niedergelassen. jetzt – nach der Corona-Krise schaut alles anders aus.
Auch wenn der Verlust nicht existenzbedrohend sei, da das Unternehmen über 60 Prozent Eigenkapital verfüge, eine sehr geringe Verschuldung habe und außerdem die Dividende für 2019 streichen wolle, sei klar, dass es auch beim Flughafen ein Sparpaket geben werde, so der Flughafenvorstand. Derzeit sind fast alle der 6.000 Mitarbeiter in Kurzarbeit, noch bis Mitte September.
Jäger machte jedoch klar, dass es danach ohne staatliche Hilfe nicht gehen werde. „Wir werden aber auch danach Unterstützung brauchen. Sollte sich die Situation mittelfristig nicht deutlich verbessern, sind Personalanpassungen nicht auszuschließen, aber wir gehen davon aus, dass es ein Nachfolgemodell für die Kurzarbeit geben wird“, so der Vorstand.
Greenpeace und VCÖ gegen Tarifsenkungen
Greenpeace verurteilte die Tarifsenkungen und sprach von „schmutzigen Deals auf Kosten von Klimaschutz und den Steuerzahlern“. Es sei „blanker Hohn, Landegebühren zu senken und gleichzeitig zusätzliches Steuergeld zur Sicherung von Arbeitsplätzen zu fordern. Das kommt einem schamlosen Umgehen der Anti-Dumping-Regelung der Bundesregierung gleich und bringt das Billigticket durch die Hintertüre zurück“, so Greenpeace-Klimaexpertin Jasmin Duregger.
Auch der Verkehrsclub Österreich (VCÖ) sieht in der Tarifsenkung mehrfach die Ziele des AUA-Rettungspakets torpediert. „Damit würden erneut mehr Billig-Airlines nach Wien gelockt. Die Billig-Airline-Schwemme hat schon im vergangenen Jahr die AUA in wirtschaftliche Turbulenzen gebracht.“ Die Gebühren am Flughafen Wien seien im Vergleich zu München, Frankfurt und Zürich sehr niedrig.
Tourismus begrüßt Tarifsenkung
Ein positives Echo haben die angekündigten Tarifsenkungen im Tourismus. Die Österreich Werbung sprach von einer wichtigen Maßnahme, kämen doch in „normalen Jahren“ zehn Prozent aller Österreich-Urlauber im Sommer und 13 Prozent im Winter mit dem Flugzeug. Für Michaela Reitterer, Präsidentin der Österreichischen Hoteliervereinigung, ist die Tarifsenkung gerade für Stadthotellerie ein wichtiger Schritt.
Wiens Tourismusdirektor Norbert Kettner ist ebenfalls froh über die Maßnahme des Flughafens. „Die Hälfte aller Wien-Reisenden kommt auf dem Luftweg, bei Kongressgästen sind es sogar drei Viertel. Das zeigt, wie stark der Erfolg unserer Tourismuswirtschaft, zugleich auch des gesamten Wirtschaftsstandorts von der Erreichbarkeit per Flugzeug abhängig ist.“