„Als Gewerkschaft vida stellen wir uns die Frage, wie sicher und seriös eine Airline sein kann, die unzählige Rechtsbrüche begeht. Bei Laudamotion kommen nun, nach erstgerichtlich festgestellten Arbeitsrechtsverletzungen, dubiose Geldtransporte ans Tageslicht, die umgehend auf Steuerhinterziehung untersucht werden müssen“, so der vida-Gewerkschafter Daniel Liebhart am Mittwoch in einer Aussendung.
Am Dienstagabend hatten das Magazin „profil“, der ORF-„Report“ sowie die deutsche Zeitung „Welt“ und der deutschen Südwestrundfunk (SWR) berichtet, dass bei Laudamotion große Summen an Bargeld, die aus Bordverkäufen stammten, in den Fliegern der Airline von den Mitarbeitern quer durch Europa transportiert und schließlich nach Dublin – dem Firmensitz der Konzernmutter Ryanair – gebracht worden sein sollen.
Ex-Airline-Mitarbeiter berichten von dubiosen Flügen
Zehntausende Euro, verpackt in roten Taschen: Ehemalige Mitarbeiter der Fluglinie Laudamotion berichteten von seltsamen Bargeldtransporten, die sie auf Wunsch des Eigentümers Ryanair bei Flügen innerhalb der EU durchgeführt hätten.
Gewerkschaft vermutet steuerliche Gründe
Ryanair habe so hohe Bargeldbeträge außer Landes geschafft, so die Gewerkschaft, die hinter dem Vorgehen steuerliche Gründe vermutet. Bis zu 60.000 Euro seien auf diese Art von einer Station zur nächsten geflogen worden, aufgeteilt in Tranchen von knapp unter 10.000 Euro pro Laudamotion-Bordmitarbeiter, hieß es in den gestrigen Medienberichten. Der Transport von Bargeld ist in der EU generell legal und nicht mit einer Höchstgrenze limitiert. Beträge von mehr als 10.000 Euro müssen jedoch beim Zoll deklariert werden.
Sollte es bei einer Umsatzsteuerprüfung zu unerklärlichen Abweichungen kommen, „fordert die Gewerkschaft vida die Erhebung des maximalen Strafrahmens gegen den Ryanair-Konzern, Laudamotion sowie Michael O’Leary und Andreas Gruber, die beiden Köpfe der dubiosen Machenschaften“, hieß es in der Aussendung weiter. Es sei aber zunächst von den zuständigen Behörden zu prüfen, ob es tatsächlich zu Rechtsbrüchen gekommen sei.
Lizenzentzug bei Rechtsbrüchen
Darüber hinaus rief der Gewerkschafter die nationalen sowie europäischen Behörden auf, „rechtzeitig – am besten noch heute – den Stecker zu ziehen und sämtliche Lizenzen von Airlines zu entziehen, die Rechtsbrüche begehen“. Seriöse Airlines gerieten im Dumping-Wettbewerb immer mehr unter Druck. Das werfe die Frage auf, ob es überhaupt noch möglich sei, mit legalem Verhalten am Wettbewerb teilzunehmen, so der Gewerkschafter.
Liebhart plädierte deshalb für „einen neuen Rechtsrahmen – zumindest im Arbeitsrecht –, der gute Arbeitsbedingungen bei allen Airlines sichert“ sowie für eventuelle Anpassungen im Steuerrecht. „Im nationalen Rechtsrahmen brauchen wir umgehend ein schlagkräftiges Lohn- und Sozialdumping-Gesetz und Kontrollbehörden mit ausreichend Kompetenzen und Ressourcen, um gegen Konzerne wie Ryanair ein ernstzunehmendes Korrektiv zu sein“, so Liebhart.