Ein großer Teil des Stroms für das Aufladen der E-Busse soll beim Zentrum selbst produziert werden. Auf dem Dach der Garage wird dazu eine Photovoltaik-Anlage errichtet. „Wir werden hier auch sämtliche Abwärme der Serverräume etc. nutzen, wiederum für das Beheizen der Werkstätten und Mannschaftsräume, und brauchen dafür dann fast gar keinen Primärenergie-Zufluss mehr", erklärt Wiener-Linien-Geschäftsführer Günter Steinbauer.
Zudem setzt man auf ökologische Bauweise und etwa Energieeffizienz. Fertig sein soll das neue Zentrum für die E-Busse Ende 2023. Das Areal, auf dem es errichtet wird, ist 22.000 Quadratmeter groß. Die veranschlagten Kosten für die Errichtung betragen 40 Millionen Euro.
Sieben E-Buslinien bis 2025
Welche E-Busse hier künftig zum Einsatz kommen, ist noch offen. Die Ausschreibung läuft noch. Im Budget sei ein Sicherheitspolster miteingerechnet, so der für die Wiener Linien zuständige Stadtrat Peter Hanke (SPÖ), denn man wisse noch nicht wie die Entwicklung sein werde: „Wir sehen sprunghafte Preissteigerungen. Wir hoffen, dass das alles wieder ein Stück weit in die Normalität in den nächsten Monaten zurückkommt." Aber man müsse in Zeiten wie diesen auch hier vorsichtig sein.
Zentrum für E-Busse im Bau
52 Elektrobusse sollen in der Garage in Simmering Platz finden, getankt, gereinigt und auch repariert werden. Klimaneutral sollen nicht nur die Busse unterwegs sein, sie sollen auch klimaneutral überdacht werden. Ende 2023 soll die Garage fertig sein.
Die künftigen E-Busse sollen jedenfalls reine Nullemissionsbusse sein. Die Klimanalagen sollen mittels Wärmepume betrieben werden, und auch die Heizungen werden mit reinem Strom laufen. Bis 2025 wollen die Wiener Linien sieben Buslinien auf E-Busse umstellen, vorwiegend im Süden Wiens. Seit 2013 fahren bereits die Innenstadtlinien 2A und 3A komplett mit Batteriekleinbussen.