Trabrennbahn Krieau bleibt erhalten
„Die Zukunft der Trabrennbahn ist gesichert“, erklärte Vassilakou am Dienstag bei einer Pressekonferenz. Eine der denkmalgeschützten Tribünen der Trabrennbahn in der Krieau wurde bereits saniert, das soll jetzt auch mit den beiden weiteren baufälligen Tribünen geschehen.
Auch ein Teil der Stallungen - ebenfalls in „sehr baufälligem“ Zustand - soll renoviert und neu genutzt werden. Damit genügend Platz für die Pferde bleibt, entstehen auf dem Areal, das derzeit hinter den Tribünen als Parkplatz genutzt wird, neue Stallungen. Die Trabrennbahn selbst wurde bereits ein bisschen verkleinert. „Das ist eine Adaptierung, damit sie internationalen Maßstäben entspricht“, so Vassilakou.
800 neue Wohnungen hinter Trabrennbahn
Die Trabrennbahn ist Teil eines der aktuellen Stadtentwicklungsprojekte der Stadt Wien. Auf dem Areal hinter den Stallungen und der Westkurve sollen in den kommenden Jahren 800 Wohnungen für 1.800 Menschen entstehen - aufgrund der nahen Wirtschaftsuniversität „insbesondere auch Angebote für Studierende“, wie die Verkehrsstadträtin erklärte. Der Nutzungsmix sieht je zur Hälfte Wohnungen und Geschäfte oder Büros vor. Durch neue Querungen soll zudem die direkte Zufahrt zum Wiener Prater ermöglicht werden.
Trabrennverein Krieau
10.000 Wohnungen in sechs Gebieten
Die Krieau ist nur eines von sechs neuen Stadtentwicklungsgebieten, in denen die Stadt in den kommenden Jahren den Bau von rund 10.000 neuen Wohnungen, in die etwa 20.000 Menschen einziehen sollen, plant. In den nächsten Tagen werden die sechs Projekte der Stadtentwicklungskommission vorgestellt, noch in diesem Jahr sollen die Widmungsverfahren eingeleitet werden.
Konkret geht es um das Seeparkquartier Aspern, das Gebiet rund um die U2-Station Hausfeldstraße, die Umgebung um das Radstadion, das Areal um den Nordbahnhof, die Muthgasse und eben die Krieau. Gemeinsam soll den neuen Stadtarealen nicht nur ein hoher Grün- und Freiflächenanteil, sondern auch die gemischte Bebauung für Wohnungen, Büros und Geschäfte sein.
Vassilakou plant autofreie Wohnungsviertel
Für alle Projekte bis auf die Muthgasse plant Vassilakou zudem ein großteils autofreies Verkehrskonzept: Motorisierter Individualverkehr wird innerhalb der Viertel nur für kurze Zufahrten erlaubt sein. Der Großteil der Wege soll zu Fuß zurückgelegt werden. Sammelgaragen an den Rändern sollen den benötigten Stellplatz für Autos bieten, alternative Mobilitätskonzepte wie etwa Car Sharing integriert werden.
2015 sollen die Widmungsverfahren großteils abgeschlossen sein. Mit einem Baubeginn rechnete die Verkehrsstadträtin allerdings frühestens im Jahr 2017.
Höchstes Holzhochhaus in Aspern
Im Seeparkquartier Aspern sind derzeit zusätzlich zum Bildungs-und Forschungscampus 700 neue Wohnungen geplant, außerdem das mit 100 Metern Höhe „höchste Holzhochhaus Europas“. Im Gebiet nahe der U2-Station Hausfeldstraße sollen 2.900 neue Wohnungen entstehen.
Rund um das Radstadion neben dem Einkaufszentrum Stadioncenter sind ebenfalls Wohnungen für 1.000 Menschen projektiert. Dazu muss die „Sport- und Fun-Halle“ weichen, für die derzeit ein Ersatzstandort gesucht wird. Das viel diskutierte Hochhaus nahe der Meiereistraße wird allerdings laut Vassilakou nicht entstehen.
Für das 20 Hektar große Teilareal des Stadtentwicklungsprojekts Nordbahnhof plant die Stadt neben mehreren Hochhäusern auch einen zehn Hektar großen Park, wie Omar Al-Rawi, Stadtentwicklungssprecher der Wiener SPÖ, schilderte. 4.000 Wohnungen sollen hier entstehen. In der Muthgasse will Vassilakou neben der Schaffung von Frei- und Grünflächen entlang der Gleisanlagen 1.000 Wohnungen schaffen und die Muthgasse verkehrstechnisch entlasten.
Link:
- Teil der Trabrennbahn wird verbaut (22.6.2013; wien.ORF.at)